伸縮縫處是混凝土板體的應力分布比較集中的地方，是最容易引起破壞的部位。常見的破壞可分為：錯臺、拱起、板塊活動、唧泥、填縫材料的破壞等。其中唧泥現象往往是錯臺，脫空、斷板的誘因，危害是巨大的，應在設計和施工中盡量采取措施來避免和減少。可采取以下措施預防接縫的破壞：
接縫的設計：水泥混凝土路面在凝結硬化過程中具有較大的干縮變形和溫縮變形，從而要求混凝土路面設置間距很密的脹縫、縮縫及符合施工要求的施工縫，按目前我國現行的《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40．2002)規定[16]，縱向縫必須與路線中線平行，當一次鋪筑寬度大于4．5m時，應增設縱向縮縫，并設置拉桿，若一次鋪設寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，并設置拉桿。
橫向縫一般有橫向縮縫、橫向脹縫和橫向施工縫幾種形式。
  (1)橫向縮縫采用假縫，在特重交通的公路上，宜設置傳力桿，
  (2)橫向脹縫：脹縫采用寬度較大的真縫形式，設置滑動傳力桿，并設置支架或其他方法予以固定。
  (3)橫向施工縫：每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，須設橫向施工縫，設在脹縫處的施工縫構造。
修補方法：
1、查清路面出現病害原因,確定路面修補料使用比列
2、選用修補料，我們的修補料都是根據路面受損不同程度及受損強度按比例配置的，使收縮強度與原路面高度一致，修補強度無衰減，使用后顏色與原路面基本保持一樣

3、清理，根據現場情況采用60-150公斤的壓力水槍沖洗，沖洗越干凈，修補效果越好，不可為節省成本采用人工或低壓水槍清洗，會嚴重影響修補效果

4、洗刷：用高壓水槍將所需要修補的水泥路面區域徹底沖洗干凈，沖洗時一定要將泥漿沖出作業范圍，防止回流污染修補區域。

5、潤濕：修補區域清洗干凈之后，將水保留在作業面一段時間，保證作業面充分潤濕，直到水不再往下滲為止（水泥混凝土中含有大量毛細孔隙，充分潤濕可以將毛細孔隙中的空氣排出，避免修補后起包掉皮）。

6、吹干：再次用高壓風槍將操作面里面的水清理干凈，不能有明水（明水會嚴重影響修補材料的粘結性甚至導致修補失敗）。

7、加水：將水泥路面修補料與水混合攪拌，加水量控制在16%-18%時效果比較理想，但根據修補部位不同，對稀釋程度有不同要求時應當調整加水量，但加水量必須控制在16%—18%之間，不許泌水（加水量的多少直接影響修補材料的粘結性能、抗壓強度和美觀度，如果加水過多會導致材料內的膠體和骨料分離，出現泌水、離析、沉降現象）。

8、攪拌：用立式攪拌機（人工攪拌一方面容易攪拌不均勻，另一方面會導致加水量遠遠大于規定的加水量，從而出現泌水、離析）攪拌時必須充分攪拌均勻，保證沒有干粉球和氣泡。如果仍有干粉球和氣泡，可以靜止放置一分鐘后再次攪拌，攪拌時間控制在3-5分鐘為宜，時間不宜過長，防止在攪拌桶內凝固。請務必控制好水灰比，攪拌好的修補料不得泌水。

9、鋪裝：將攪拌好的修補料倒入需要修補的操作區域內，立即用刮尺趕平（注意：確保修補前操作面內不能有明水），確保修補后的地坪高與原來的地坪標高一致。保證在20分鐘內將修補料操作完成，用大號的抹子輔助收光（注意：初凝后不得二次收光）。

10、養護：修補完成終凝后，立即覆蓋塑料薄膜后灑水進行養護，切忌馬上灑水養護，我們的修補料一般季節不用特殊處理養護，即可達到效果。