接縫是水泥混凝土路面的薄弱環節，出現病害的概率大，類型也多。由于施工不當(接 縫筑做，傳力桿設置)或養護不及時，而出現唧泥、錯臺、拱起、接縫碎裂、填縫料失效等病害。 接縫類病害的發生范圍雖然是局部的，但往往會引起板塊出現斷裂而使使用壽命迅速降低。

水泥混凝土路面板接縫處的病害，按損壞的形態和影響范圍，可分為6種類型:接縫填 縫料損壞,縱向接縫張開,唧泥和板底脫空，錯臺，接縫碎裂,拱起。

1 .接縫填縫料損壞

接縫填料損壞失效、基層材料不耐沖刷、基層施工質量較差、接縫傳荷能力差、重載反復 作用、雨水下滲和路面排水不良是引起唧泥的主要原因。接縫填縫料損壞，按填縫料出現老 化、擠出、缺損的情況，可分為以下3個輕重程度等級：

(1) 輕微——整個路段接縫填縫料情況良好,僅有少量接縫出現上述損壞。

(2) 中等——整個路段接縫填縫料情況尚可，1/3以下的接縫長度出現上述損壞，水和 硬質材料易滲入或擠入。

(3) 嚴重——接縫填縫料情況很差,1/3以上的接縫長度出現上述損壞,水和硬質材料 能自由滲入或擠入，填縫料需立即更換。

2 .縱向接縫張開

縱向接縫張開病害是由于在縱縫內未按規定要求設置拉桿，相鄰車道板在溫度和橫向

坡度的影響下出現橫向位移，使縱縫逐漸變寬。縱向接縫張開病害，按接縫的張開量可分為 以下兩個輕重程度等級：

(1) 輕微——接縫張開Wmm以下。

(2) 嚴重——接縫張開10mm以上。

3.唧泥和板底脫空

唧泥和板底脫空病害，是指板接(裂)縫或邊緣下的基層細粒料被滲入縫下并積滯在板 底的有壓水從縫中或邊緣處唧出，并由此造成板底面與基層頂面出現局部范圍的脫空。唧 泥和板底脫空病害，可分為以下兩個輕重程度等級：

(1) 輕微——車輛駛過時，有水從板縫或邊緣處唧出，或者在板接(裂)縫或邊緣的鄰近 表面殘留有少量唧出材料的沉淀物。

(2) 嚴重——在板接(裂)縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物,車輛駛過時， 板有明顯的顫動和脫空感。

4 .錯臺

唧泥在發生和發展過程中，基層頂面受沖刷，細料被有壓水沖積，導致基層承載力下降， 使接縫或裂縫兩側板面出現高程差，便形成錯臺病害。錯臺病害，按相鄰板邊緣的高差大小 可分為3個輕重程度等級：

(1) 輕微——錯臺量小于5mm。

(2) 中等 錯臺量為5 ~ 10mmo

(3) 嚴重 錯臺量大于10mmo

3. 接縫碎裂

由于接縫施工不當(包括傳力桿設置不當)或者縫隙內進入不可壓縮材料,鄰近接縫或裂 縫約60cm寬度范圍內出現并未擴展到整個板厚的裂縫，或者混凝土分裂成碎塊或碎屑，這種 損壞稱為接縫碎裂病害。接縫碎裂病害，按碎裂范圍和程度可分為以下3個輕重程度等級：

(1) 輕微——碎裂僅出現在接縫或裂縫兩側8cm范圍內，尚未采取臨時修補措施。

(2) 中等——碎裂范圍大于8cm,部分碎塊松動或散失，但不影響安全或危害輪胎。

(3) 嚴重一一影響行車安全或危害輪胎。

4. 拱起

拱起病害通常發生在春季和炎熱夏季,橫向接縫或裂縫處板塊由于膨脹受阻而出現突 發性的向上隆起，有時還伴隨出現鄰近板塊的橫向斷裂。拱起病害的輕重程度分級同水泥 混凝土路面豎向位移類病害。