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水泥混凝土路面病害的防治及其養護維護

2023-12-09瀏覽量: 755發布者:admin

1、水泥混凝土路面設計施工過程中病害的預防措施

水泥混凝土路面會存在種種病害,主要問題往往在于設計不合理或施工操作失誤。因此,對于設計和施工一定要嚴格把關,切實做好病害預防工作,為路面提供強有力的保障。

首先,嚴把材料關,施工所需材料的采購要符合道路施工材料質量檢驗的標準。水泥混凝土是水泥混凝土路面施工的主要材料,在配制的時候一定要保質保量,材料配比要符合專業要求。

其次,施工方式的選擇要慎重,避免因選擇不當而造成不必要的損失。如果施工路段的地層中含水量較高,則需要對含水量進行測量,確保路基中的水分含量符合標準,避免由于水分過多造成的路面病害。

(1)提高基底、路基強度

處理零填方及挖方路段的基礎時,為保證不出現天然狀態的土層,處理深度要加大,并同時處理上路槽和下路槽,以保證二者有相同的壓實度。填方施工時,按規范和設計要求分層填筑、分層碾壓,壓實度必須達到施工標準。

(2)嚴格控制材料質量

水泥、碎石、砂、水等原材料使用前必須按照規定,進行一系列的試驗和檢驗,以保證材料符合規范要求。拌和場地要硬化,確保材料不被污染。

(3)嚴控施工配合比

施工中要認真、及時做好施工現場材料配合比調整,確保配合比準確。要嚴格控制水灰比,計量不準確將影響砂石級配,混凝土的密實度也會受到影響。

2、水泥混凝土路面的維修措施

鑒于路面使用過程中出現的病害在很大程度上是不可避免的,因此維護工作對于水泥混凝土路面質量來說十分重要。對于裂縫的修補,根據前面的分析,我們可以看出,水泥混凝土路面的裂縫程度不同, 走向不同,造成的危害也不同。因此,在裂縫修補過程中要有針對性,根據裂縫的實際情況來制定解決方案。

(1)密封膠灌縫養護方式

一般而言,混凝土路面應用的早期階段最容易出現的病害就是裂縫,當裂縫出現時,路面積水就會沿著縫隙進入到路面結構中,如果裂縫深度比較深,可能會直接進入到路基中,在車輛的荷載作用下,水泥混凝土層骨料在水的作用下會變得非常松散,久而久之路面會發生凍脹、礦料腐蝕等情況,下滲雨水會因此損壞路基,使路面的承載能力大大下降,路面由此出現唧漿,比較嚴重的還會出現坑槽。

這樣的病害,運用密封膠灌縫的養護方式效果最好,養護人員直接用開槽工具,以裂縫為基點,開具小槽,清理完裂縫后,將密封膠灌注到槽中,待到冷卻后開放通行。

(2)混凝土防滲涂層養護方式

混凝土表面良好,沒有出現起砂麻面等現象時,使用防滲涂層可以有效防止水分下滲,形成一層斥水膜,從而保護面層和路基不受水的侵蝕,有效地防止面層病害的產生,同時也可以起到預防性養護作用。

其具有的小分子結構可穿透膠結性表面,滲透到混凝土內部與暴露在酸性或堿性環境中的空氣及基底中的水分子發生化學反應,形成一斥水處理層,從而抑制水分進入到基底中。產生防水、防氯離子、抗紫外線的性能且具有透氣性。可有效防止基材因滲水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對混凝土及內部鋼筋結構的腐蝕、疏松、剝落、霉變而引發的病變。

經保護的基材具有良好的斥水性,并保留原有的外觀,堿性環境如澆注不久的混凝土,會刺激該反應并加速斥水層的形成,可以有效防止雨水、融雪劑、氯離子等物質的侵襲,從而保護路基路面不受侵害,預防性養護效果極佳。

(3)聚合物薄層養護方式

MMA聚合物薄層快速修補料是專門針對混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等混凝土薄層病害進行及時修補。混凝土隨著時間的推移逐漸劣化,受到外界雨、雪侵蝕后,如不及時修補后續將給通行安全帶來隱患。

水泥混凝土路面由于長期疲勞、凍融循環、荷載、滲水和基層破壞等原因都會引起破損,從而給使用帶來了不便,甚至達不到實際使用的要求,需要進行局部修補或重新鋪設新拌混凝土,從而產生了昂貴的管理和維護費用。MMA聚合物薄層快速修補系統將隔斷混凝土劣化的原因——二氧化碳、鹽分、酸性雨等,有效保護混凝土結構。直接刮涂在病害部位即可,該材料具有超強的抗壓性能及超強的粘接力,可實現超快超薄層的修補,在機場、高速和高壓的行車及長時間磨損通行狀態下不會出現破碎和脫落現象,凡是混凝土表面病害均適用于本材料。

(4)MMA快速搶修方式

MMA聚合物快速搶修料-30S這項技術既能夠保證修補后道面的強度和耐久性,施工后外觀無氣泡,且表面具有一定自流平性,又具有快速修補、快速開放交通的優勢,同時解決了一些嚴寒地區冬季無法施工作業的問題,在嚴寒的冬季也可以快速固化,大大縮短了封閉的時間。對混凝土道面疏松、表層剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊斷裂、板間錯臺等局部混凝土道面破損都能進行及時修補。此項技術已應用到全國200多家軍民航機場,積累了大量的應用案例。