混凝土路面起砂是指路面表層的水泥砂漿脫落，導(dǎo)致砂子外露，使路面變得粗糙、不耐磨，不僅影響美觀，還會降低路面的強(qiáng)度和使用壽命。

混凝土路面起砂主要成分及特點(diǎn)

水泥基材料

作用與特點(diǎn)：作為修補(bǔ)料的主要膠凝成分，水泥遇水發(fā)生水化反應(yīng)，生成具有膠結(jié)能力的水化產(chǎn)物，為整個(gè)修補(bǔ)料提供基本的強(qiáng)度支撐。通常會選用高強(qiáng)度等級的普通硅酸鹽水泥或硫鋁酸鹽水泥等。普通硅酸鹽水泥應(yīng)用廣泛，來源方便，早期強(qiáng)度發(fā)展相對較快；硫鋁酸鹽水泥則具有凝結(jié)硬化快、早強(qiáng)高強(qiáng)、抗?jié)B性好等特點(diǎn)，尤其適用于需要快速恢復(fù)交通或?qū)υ缙趶?qiáng)度要求較高的路面修補(bǔ)情況，比如城市道路的局部快速修補(bǔ)，使用硫鋁酸鹽水泥能在較短時(shí)間內(nèi)讓修補(bǔ)部位達(dá)到一定強(qiáng)度，開放交通。

聚合物材料

作用與特點(diǎn)：一般是添加可再分散乳膠粉、聚合物乳液等聚合物成分。可再分散乳膠粉在遇水后能再次分散成乳液狀，干燥后會在修補(bǔ)料內(nèi)形成連續(xù)的聚合物膜，增強(qiáng)修補(bǔ)料與舊混凝土路面之間的粘結(jié)力，同時(shí)提高修補(bǔ)料的柔韌性、耐磨性和抗裂性；聚合物乳液則可以直接參與到水化反應(yīng)過程中，改善修補(bǔ)料的工作性能和硬化后的性能，使其更加致密，不易出現(xiàn)裂縫等問題。例如，在一些經(jīng)常有車輛碾壓、震動(dòng)的廠礦道路修補(bǔ)中，聚合物材料的加入能讓修補(bǔ)后的路面更好地承受外力作用，減少因反復(fù)受力而產(chǎn)生新的損壞。

礦物摻合料

作用與特點(diǎn)：常見的如粉煤灰、礦渣粉等。粉煤灰可以改善修補(bǔ)料的和易性，使其更容易攪拌均勻和施工操作，同時(shí)能在一定程度上降低成本；礦渣粉有助于提高修補(bǔ)料的后期強(qiáng)度、抗?jié)B性和耐久性，讓修補(bǔ)后的路面在長期使用過程中性能更加穩(wěn)定。在一些大型基礎(chǔ)設(shè)施道路（如高速公路的服務(wù)區(qū)路面修補(bǔ)）中，適當(dāng)加入礦渣粉等礦物摻合料，有利于提升整體修補(bǔ)質(zhì)量，延長修補(bǔ)周期。

外加劑

作用與特點(diǎn)：像減水劑、引氣劑、緩凝劑等外加劑也會根據(jù)實(shí)際需求添加。減水劑能在保證修補(bǔ)料工作性能的前提下，減少用水量，提高其強(qiáng)度和密實(shí)度；引氣劑可以引入微小的氣泡，改善修補(bǔ)料的和易性和抗凍性，使其適用于不同氣候條件下的路面修補(bǔ)；緩凝劑則可調(diào)節(jié)修補(bǔ)料的凝結(jié)時(shí)間，方便施工操作，尤其是在高溫天氣或大面積修補(bǔ)時(shí)，能避免修補(bǔ)料過快凝結(jié)而影響施工質(zhì)量。