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2024-05
因地下車庫混凝土保護層脫落、鋼筋銹蝕，而被全國關注的海花島木棉園小區，主管部門又有新的動作。5月17日下午3時30分許，第三方檢測機構數十人，進駐了海花島3號島木棉園小區地庫，進行為期兩天的采樣工作。記者了解到，根據本次檢測方案，第三方檢測機構主要針對海花島3號島三期工程（二標段范圍內地下室及委托指定區域）的混凝土抗壓強度與氯離子含量進行檢測。檢測方案內容顯示，海花島木棉園地庫取樣部位多達100個，其中412、428號樓棟地庫為重點取樣區域。取樣將不間斷持續2天，氯離子含量及混凝土強度檢測周期均為10天。對于之前的第三方檢測機構出具的檢測報告，有關部門相關負責人認為“不具權威性”。5月15日下午，之前的檢測機構相關負責人接受記者采訪時稱：“你要說檢測的數量可能不夠，沒辦法作為一個具有代表性的數量或者是數據來反映整個地庫構件受損程度，那這個話我是認可的。”該負責人還表示，因為整個檢測的批量，或者說它整個地庫受損的構件比較多，在這種情況下主管部門認為需要加大抽檢量是可以的，“但是你說‘不具權威性’，這個話我就不好怎么講了……我們也希望媒體能澄清相關事實”。5月12日，儋州市住建局在當地媒體發布情況通報，稱有網民反映海花島木棉園小區地下車庫中存在混凝土保護層脫落、鋼筋銹蝕等現象，該局已組織專家組到現場檢查，并將委托第三方權威檢測機構進行檢測。事后，職能部門將根據檢測結果組織相關專家論證，制定科學有效的處置方案，妥善解決網民反映問題。之后，一份由中國國檢測試控股集團海南有限公司出具的檢測方案，被張貼在木棉園小區的公告欄。儋州市住建部門表示，該檢測方案的公示期為3天，3天后將安排檢測機構進駐該小區地庫進行取樣作業。此公示期間，業主代表也就相關問題提出了意見和建議，包括不贊成對木棉園428、412號樓地庫進行第二次取樣抽檢，要求采用此前檢測報告結論對建筑作出安全性鑒定，以及特邀媒體記者全程跟蹤監督等。據小區業主代表稱，他們的意見和建議“沒有得到回應”。5月17日上午，儋州市住建局相關負責人在微信群通知業主代表，稱擬定于當天下午3點30分，即公示期滿3日后安排檢測單位進場采樣。通知稱，檢測采樣工作包括采樣前打磨，整個采樣工作24小時不間斷進行，為期2日，即在5月19日結束。采樣過程中小區業主可自行前往參與監督，但不可對采樣工作干擾。經溝通協調，業主可下地庫監督采樣5月17日下午3點30分許，數十名工作人員進駐木棉園小區地庫，展開采樣前的打磨工作。“剛開始不讓業主下到地庫，后來經過交涉才允許我們下去。”一位業主代表告訴記者。加大檢測范圍記者從本次受委托第三方檢測機構——中國國檢測試控股集團海南有限公司相關方面了解到，本次采樣的范圍為海花島3號島三期工程（二標段范圍內地下室及委托指定區域），即412、428號樓地庫為重點采樣區域，主要采樣檢測混凝土抗壓強度與氯離子含量。這份檢測方案稱，因該項目地下室墻柱構件出現鋼筋銹蝕導致的混凝土開裂、脫落現象，委托方根據專家組的意見及相關標準的要求，委托該公司對二標段范圍及指定區域內的地下室墻、柱構件混凝土的抗壓強度及氯離子含量進行檢測，并對地下室集水井內積水的氯離子含量進行檢測。檢測公司稱，根據委托方提供的設計圖紙并經過委托方確認，將該區域內的墻柱構件劃分為3個主要檢驗批，3個補充檢驗批。記者了解獲悉，采樣檢測的地下車庫框架柱共計124根，混凝土設計強度等級為C40，為同一配合比、同一批次澆筑；412號樓地下室剪力墻共計70個，混凝土設計強度等級為C55，為同一配合比、同一批次澆筑。428號樓地下室剪力墻共計70個，混凝土設計強度等級為C55，為同一配合比、同一批次澆筑。另外，根據專家組會議的意見，補充3個檢驗批為：1標段地下室剪力墻3處、3標段地下室剪力墻4處及2標段上一次檢測結果離子含量為1.488%的構件，共7個構件做混凝土氯離子含量檢測。該檢測方案還說明，為了避免鉆取芯樣對地下室外墻、人防剪力墻造成破壞進而導致地下室防水及人防功能受損，所以本次不對地下室外墻及人防剪力墻進行檢測。記者還獲悉，這次檢測“現場取樣2天，氯離子檢測周期為10天，混凝土強度檢測周期為10天”。“不具權威性”之爭“他們說‘不具權威性’，我不知道他們具體想表達的是哪一方面的意思。”5月15日下午，之前的第三方檢測機構——海口市建筑工程質量檢測中心相關負責人表示。今年4月上旬，項目施工單位中建五局委托海口市建筑工程質量檢測中心，對海花島3號島木棉園小區地庫結構實體鋼筋間距等進行采樣檢測。據該檢測中心及其他受委托檢測機構出具的多份檢測報告顯示，11件混凝土抗壓強度試件，有9件不合格；4份氯離子含量檢測樣品中，有2份不合格，其中一份檢品的氯離子含量高達1.488%，屬于嚴重超標。之后，當地相關部門負責人接受媒體采訪時表示，上述檢測報告“不具權威性”，職能部門將另外委托第三方檢測機構進行檢測。海口市建筑工程質量檢測中心相關負責人顯然對此說法難以理解。該負責人告訴記者，首先，檢測中心具有相應的檢測資質，也是老牌國企，同時已被納入海南省住建廳的檢測機構名錄庫；他們只對檢樣負責，檢測報告中的數據是客觀真實的，至于檢測報告采納與否，那是政府部門的事情。該負責人還告訴記者，該檢測中心是受施工方中建五局等委托，政府部門相關負責人和小區業主代表在場一致認可的情況下，他們才能派員到海花島3號到木棉園地庫現場進行采樣檢測，全程符合操作規范流程。該負責人也提到，在整個采樣及檢測的過程中，有小區業主代表跟蹤拍照、錄視頻全程監督。這一說法與業主代表此前接受記者采訪時的說法一致，業主代表從海花島到海口全程跟蹤監督5天。“以事實為依據，整個過程符合規范要求，是在業主的全程見證下做的，而且我們具備相應的資質和能力，有關部門以自己的主觀意識說不具有權威性就不合適了。”該負責人表示。記者從一份加蓋儋州市住建局公章的《專家檢查初判意見》中了解到，5月9日，5名“高工”級別的省派專家組成的專家組，對海花島3號島三期地下室進行了現場踏勘。專家組了解了建筑受損的實際狀況，并對原檢測單位的現場取樣情況和檢測報告進行討論和分析。專家組一致認為，為了全面查清受損建筑物的成因，應有針對性的加大檢測范圍和對地下室環境情況的分析，并進行有機且科學的分組，以便對結果進行定性分析，同時為后續工作提供方向和依據。
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2024-05
“主橋正式合龍！”5月19日凌晨零點三十分左右，渝湘復線高速黃草烏江特大橋施工現場燈火通明，隨著最后一節段長2米、重80噸的連續梁澆筑完成，嚴絲合縫地鑲嵌在橋面上，現場發出陣陣歡呼聲。這標志著全線控制性工程黃草烏江特大橋主橋合龍，預計今年6月底，大橋將進入瀝青路面鋪設階段，為項目如期通車提供保障。黃草烏江特大橋由中鐵建重慶投資集團參與投資、中鐵十五局集團承建。它連接著武隆金竹鄉和黃草村，橫臥在碧水蕩漾的烏江之上，被群山環繞，猶如一條巨龍向兩端延伸。橋址位于武隆典型的峽谷地帶，地質為巖溶地貌，全長1702米，主跨為220米，橋面至江面高差為180.941米，相當于60層樓高。要建這座大橋，共需約1.1萬噸鋼筋和3萬噸混凝土。施工人員在33個月時間內，是如何讓大橋從無到有，“神奇”地矗立在烏江兩岸？“大橋能如期合龍，這與建設過程中項目部采用智能建造施工有關，讓新質生產力架起高墩大跨橋。”中鐵十五局渝湘復線高速13標總工程師胡文平表示。在生產環節，機器人大顯身手。搬運、切割、加工、成型……智能鋼筋加工廠內，生產線上的機器人幾乎一氣呵成，實現了全環節無人自動化鋼筋生產，整個鋼筋生產效率提高約一倍。橋墩建設過程中，全智能液壓爬模施工。橋墩如一個高大的巨人，最底部的承臺相當于“腳”，高聳的薄壁墩是“腿”，支撐著上方平坦的橋面。智能液壓自動爬升模板依附在“腿”上，當新澆筑的混凝土脫模后，以液壓油缸或液壓升降千斤頂為動力，以導軌或支撐桿為爬升軌道，將爬模裝置向上爬升一層。傳統的升降千斤頂，需要8個人同時頂升，橋墩6米的節段施工，總需要花費1天半時間。現在智能頂升系統，只需一人操作控制爬模系統同步頂升，總時間縮短至半天。這樣，整個主橋的建造可以節約兩個月。在線形控制方面，項目部在墩柱安裝了應力和應變監控系統，24小時監控風向和應力數據，并可實時智能預警，確保橋墩“挺拔”橋面筆直。在質量方面，為避免澆筑的混凝土因溫度劇烈變化出現裂紋，項目部在墩柱和承臺建設過程中，預埋了可自動監控溫度和水流速度的冷水管，確保混凝土凝固過程中內外溫差均衡、溫度適中，混凝土質量更穩定。“正是這一系列智能建造施工，解決了超高墩和大跨度施工瓶頸，也確保了施工安全和質量。”中鐵十五局巴彭路13標項目副經理徐永表示。目前，項目團隊已取得3項發明專利、16項實用新型專利。據介紹，渝湘復線高速公路總里程280公里，經巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區縣，包括巴南至武隆段、彭水至酉陽段和武隆至道真三個路段，這是全市高速公路建設史上綜合建設難度最大的項目之一。中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，年內，渝湘復線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段將建成通車，2025年渝湘復線高速公路有望全面建成通車。屆時，市民駕車從中心城區到酉陽和秀山，用時將縮短1小時以上，重慶也將新增一條高速公路出海大通道。
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2024-05
近年來，隨著砂石骨料價格的持續走低，砂石行業逐漸回歸至微利水平，有關調整降低砂石采礦權出讓收益基準價的呼聲隨之愈來愈高。眾所周知，礦業權出讓收益是指國家基于自然資源所有權，將探礦權、采礦權出讓給探礦權人、采礦權人而依法收取的國有資源有償使用收入。礦業權出讓收益包括探礦權出讓收益和采礦權收益。而礦業權市場基準價是指一定時期內，按照資源儲量、礦產品價格、開采難易程度、用途、資源保護程度等影響因素，確定的不同礦種礦業權出讓收益的基準價格標準。礦業權市場基準價是礦業權出讓收益的最低指導單價，也是衡量礦業權出讓收益高低的標準。在實際應用中，礦業權評估機構在進行評估時要參考礦業權市場基準價。按照國家有關要求，礦業權出讓收益不得低于礦業權市場基準價。特別需要指出的是，礦業權市場基準價是因時而變的，根據國家有關規定，當礦業權市場價格水平發生重大變化時，相關部門應及時組織對基準價進行更新。據了解，目前許多省（市、區）執行的砂石采礦權收益基準價是在前幾年砂石價格高位時制定的。彼時，全國砂石行業火爆，砂石價格持續攀升，砂石采礦權炙手可熱，適當調高砂石采礦權收益基準價，對維護國家自然資源權益、調控砂石市場發揮了積極作用。但是，近年來，隨著砂石行業全國布局基本完成，一大批大型、超大型砂石礦山相繼投產，砂石行業已進入了整體產能過剩、局部相對短缺的“大浪淘沙”新常態。尤其是砂石價格更是直線下滑，許多地方已跌回了十幾年前的水平。在需求端銳減、供應端劇增的“內外交困”下，許多砂石礦山基本無利可圖，由昔日的“日進斗金”陷入了現在入不敷出的困境。在這種情況下，按照當前砂石市場行情和價格水平，適時調整降低砂石采礦權出讓收益基準價，既是進一步優化營商環境，減輕砂石礦山企業負擔的需要，又是促進砂石行業可持續發展的客觀需求，有利于礦山加大安全和環保投入，推進礦山綠色發展，從而促進當地經濟高質量發展。事實上，自然資源部對采礦權出讓收益市場基準價早有明確要求。2023年9月26日，自然資源部辦公廳在印發《礦業權出讓收益市場基準價制定指南》時特別指出，要嚴格落實礦業權出讓收益市場基準價更新調整要求，原則上每3年更新一次。然而，由于多種原因，一些省（市、區）對采礦權出讓收益市場基準價更新調整并不及時，沒有準確反映當前的砂石市場行情。礦業權出讓收益市場基準價，在一定程度上來說既是行業的風向標，又是行業的指揮棒。砂石骨料作為基礎建設的必需品，當砂石行業過熱時，調高砂石采礦權收益市場基準價，可以通過提高準入門檻來控制采礦權投放進而有效平抑市場。而在砂石行業偏冷時，則通過調低砂石采礦權收益市場基準價來扶持砂石礦山渡過難關，實現良性發展。如果在砂石行業不景氣時，不能因時制宜，及時調低砂石采礦權收益市場基準價，將會導致砂石礦山“后繼無人”，一旦房地產抬頭或國家基礎設施建設投入加大，將會重蹈前幾年“一砂難求”、價格飛漲之覆轍，從而影響國計民生和基礎設施建設。
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2024-05
近日，沙特吉達中心發展公司將吉達體育場及周邊體育村項目授予中國鐵建和SAMA建筑承包公司組成的聯合體，項目建成后將用于舉辦2034年沙特足球世界杯賽事。中國鐵建國際集團中東區域公司總經理王雷就項目的有關情況接受了記者的專訪。吉達體育場及周邊體育村項目位于沙特阿拉伯麥加省吉達市。工程總建筑面積約50萬平米，包含1個體育場和4個體育村。其中，吉達體育場項目總建筑面積約36萬平米，包括地下2層，地上7層，建筑總高度54米，可容納46000余名觀眾。王雷表示，該項目為施工總承包模式，工作范圍包括設計審查、施工圖完善、物資設備采購和施工，主要施工內容包括樁基及承臺、體育場和體育場村結構、屋面鋼結構、膜屋面、太陽能板、外幕墻、內部裝修、機電、體育設施等。吉達體育場及周邊體育村項目是繼盧塞爾體育場后，中國鐵建承攬的又一世界頂級體育場館，有望進一步帶動中國設計、中國制造、中國技術出海，為高質量共建“一帶一路”打造文明地標。吉達體育場克服三大技術難度據悉，體育場的設計靈感來自吉達歷史悠久的古城巴拉德，還原了當地傳統建筑風格。屋面采用大跨度鋼結構及膜結構設計，草坪區上方的屋面膜可根據天氣情況伸縮。屋面使用了約14000平米太陽能光伏板，助力打造綠色場館。場館內及看臺區座椅下均將配備空調系統，為觀眾提供舒適的觀賽體驗。體育村分布在體育場四周，將為賽事提供商業、文娛、醫療教育服務。據王雷介紹，這一項目主要技術難度有以下幾點：一是大跨度鋼結構施工。本項目鋼結構總重約1.6萬噸，單榀桁架高13米，南北跨度219m，東西跨度182.5m，整體提升重量約3400T，且鋼結構與主體結構、膜結構、環形大屏、太陽能板、羅山吊頂等多專業存在直接交叉關聯，施工組織、施工技術難度大。二是裝配化程度高。本項目地上結構總體裝配率約60%，預制工程量大，大型構件、異型構件的生產、運輸以及吊裝機械的配備是保障現場施工的重點。三是屋面伸縮膜。伸縮膜同步開啟，并且和屋面四周大屏相互干擾，大屏和伸縮屏都存在開合難題。沙特或成“世界最大建筑工地”這并非鐵建在沙特參與的首個項目。此前，鐵建已經完成了麥加輕軌項目，并長期參與輕軌的運營。據王雷介紹，鐵建國際在沙特參與了NEOM未來城隧道支洞項目、阿美企業學院項目、鐵路側線延長線項目等10余項重大項目建設。GlobalData發布的報告顯示，2022 年，沙特建筑市場規模為1370億美元。預計2024-2027年該市場的年均增長率將達到4%。沙特建筑業的增長得益于對交通、可再生能源、旅游、工業和住房項目的投資不斷增加，重點領域包括商業建筑、工業建筑、基礎設施建設、能源和公用事業建設、機構建設和住宅建設。根據國際貨幣基金組織（IMF）近期發布的最新一期《世界經濟展望》報告，沙特2025年的經濟增長率將達到5.5%，較去年10月預測的數據上調了1.3個百分點。在強勁的經濟增速之下，沙特對基礎設施需求巨大。全球房地產咨詢公司萊坊房地產經紀公司稱，在沙特2016年推出“愿景2030”計劃之后，該國即將成為世界上最大的建筑工地，將在基礎設施和房地產項目上總共投資4.13萬億里亞爾（約合1.1萬億美元）。這家公司預測，到2030年，利雅得的人口將從現在的750萬增加到1700萬。自沙特王國2016年啟動國家轉型計劃以來，利雅得已經公布的房地產項目總價值高達1040億美元。據稱，沙特計劃建設超過55.5萬套住宅單元、超過27.5萬個酒店房間、超過430萬平方米的零售空間和超過610萬平方米的辦公空間。在官方公布的項目中，NEOM為規模最大的基礎設施項目，配備Oxagon、Trojena和The Line等副城市；利雅得Diriyah Gate是另外一個規模較大的項目，投資約200億美元。“可以說，目前沙特確實是基建投資的熱土，沙特正在進行大量基礎設施建設，因此在沙特的外國建筑公司很多，競爭也很激烈，同時沙特技術標準、管理模式都是采用歐美標準，對于中國企業是挑戰。”王雷說道。談及NEOM新城，他表示，“我們參與了NEOM新城前期隧道支洞項目建設，履約良好，我們也在積極跟進后續的市政道路、房間等項目，積極尋求更大范圍的參與。”中沙政治關系升溫為中企創造機遇此前，中國鐵建國際集團承建了2022年卡塔爾世界杯主場館盧塞爾體育場，這是中企首次以設計施工總承包身份承建的世界杯主場館。2020年12月，盧賽爾體育場項目被卡塔爾中央銀行印制在10里亞爾第五套紙幣上，“中國建造”引發國內外廣泛關注。王雷表示，盧塞爾體育場建設為集團從事世界杯體育場積累了經驗、培養了人才、準備了團隊。隨著2022年卡塔爾世界杯的順利舉行，盧塞爾體育場引發全球矚目，這也讓中國鐵建在體育場館建設方面獲得了巨大影響力，特別是在中東地區。這也為鐵建國際拿下吉達體育場項目鋪平了道路。“當前，包括沙特在內的中東國家都因為卡塔爾世界杯而大力發展體育事業，我們能中標的一個重要原因就是我們完成了盧塞爾體育場。”王雷說道。2023年11月1日，國際足球聯合會（FIFA）官方消息確認，沙特是2034年世界杯的唯一申辦國，FIFA主席因凡蒂諾在社交媒體上確認，沙特成為2034年世界杯舉辦國。分析認為，“富得流油的”沙特一直渴望在國際舞臺上提升自己的形象和地位，而足球就是它提升國家軟實力的重要途徑之一。除了中國制造的技術實力，中沙不斷升溫的政治關系也為中國企業在沙特的發展創造了有利條件。去年6月，在沙特首都利雅得舉行的中阿合作論壇第十屆企業家大會暨第八屆投資研討會上，沙特能源部長阿卜杜勒-阿齊茲?本?薩勒曼表示，沙特希望與中國加強合作而不是競爭，并表示他“忽視了”西方部分勢力對沙中日益緊密的雙邊關系的質疑。談及未來在沙特的發展前景，王雷表示，中沙兩國在經濟方面具有很強的互補性，“一帶一路”倡議與沙特的“2030愿景”恰好符合兩國的發展需求，為中國工程承包商提供了良好的合作和發展機遇。
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2024-05
4月22日，由水電十二局承建的世界最高混凝土面板堆石壩——拉哇水電站大壩工程填筑方量成功突破500萬方，標志著世界級工程建設已取得重大階段性勝利。拉哇水電站是國家“十四五”重點規劃的九大清潔能源基地之一——金沙江上游清潔能源基地的重要組成部分，電站壩高239米，壩頂高程2709米，為目前世界最高混凝土面板堆石壩，且僅有28個有效填筑月份，填筑工作時間緊、任務重、難度大、質量要求高。為保障世界級工程高效高質量建設，拉哇項目部聚焦精品工程建設、行業標桿打造、黨建鑄魂育人、數字科技賦能等維度，超前策劃、精準布局，全面使用智能系統聯動智能物料、智能攤鋪、無人碾壓等，全方位提升大壩填筑質量與效率;在各工作面持續打造具有代表性的安全標準化示范區，組織開展多層次、全方位的勞動競賽，組織黨員先鋒隊、青年突擊隊帶頭攻堅克難，持續掀起大干熱潮。4月22日，隨著當日近千車壩料運輸至填筑面，拉哇水電站大壩總填筑方量已超過500萬方，完成總設計量的31.25%，大壩平均月上升高度超過10米，為目前國內上升速度最快的混凝土面板堆石壩。2024年是拉哇水電站大壩填筑高峰年，拉哇項目部將持續加快世界級工程建設速度，推動月填筑方量穩步增長、大壩底層灌漿廊道“地下龍宮”高效建設，確保電站提前投產發電，助力國家早日實現“雙碳”目標。
