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2022-05
（一）混凝土路面裂縫、斷板（1）塑性收縮裂縫路面塑性收縮裂縫一般發生在混凝土凝結過程中，由于蒸發速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面產生收縮而形成裂縫。塑性收縮裂縫的形態一般不規則，既有表面細小的淺裂縫也有深裂縫和貫穿裂縫。混凝土表面水分蒸發速率與溫度、濕度和風速有關.從施工氣溫開始，向上交相對濕度線，再折向右移動交混凝土溫度線，再向下移動交風速線，最后折向左移動即可得大致的蒸發速度。當蒸發速度大于1kg/(m2·h)時，就應采取措施避免產生收縮。預防塑性收縮開裂的重要手段就是減少混凝土表面水分的蒸發速度，如施工前，路基灑水濕潤，防止路基吸收混凝土水分；避開溫度高，風速大的條件下避免施工；根據現場情況，收面工序適當提前，初凝前完成抹壓工作，適當增加抹壓次數，充分彌補混凝土失水造成的微裂縫，初凝前完成收光工作，進行二到三遍收光；及時用濕土工布覆蓋，以補充水分養護。（2）斷板結構應力是形成斷板的主要原因，內部拉應力超過混凝土抗拉強度就會產生斷板。施工過程中導致內部拉應力過大的原因有：路基不均勻沉降及基層失穩、溫度應力作用、混凝土收縮應力等。1.對于施工道路基礎為橋涵和構造物附近、濕軟路基，填挖交界處等地質變化明顯路段的路基必須進行碾壓和攤鋪，滿足設計壓實度和平整度要求。2.高溫季節施工時，混凝土路面初凝后，必須加蓋土工布起保溫保濕的作用，不能用冷水直接進行養護，防止混凝土路面和混凝土內部溫差過大。3.施工過程中，控制好切縫時間，保證混凝土內部的拉應力釋放在切縫端。混凝土具有一定強度時，及時切縫，一般以不蹦出石子為準。（二）混凝土起灰（混凝土表面粉化）混凝土路面施工不當易出現表面起灰現象，嚴重破壞混凝土耐磨性、抗滲性、美觀性與耐久性等。（1）現象路面硬化后，表面泛白，粉化嚴重，嚴重時表面浮漿層沒有凝結，無強度，隨著路面投入使用逐漸起砂、漏石。（2）產生起灰的原因1.混凝土泌水造成混凝土表層水灰比大于混凝土內部，表層水化產物間搭接不致密，混凝土表面強度偏低。2.混凝土用水量過大或減水劑摻加過量，造成混凝土泌水；3.砂細砂模數偏大，級配差，顆粒較粗；混凝土中其他摻合料顆粒太粗；水泥凝結時間長，細度過高、比面積過小，顆粒級配不合理，水泥中混合材特別是輕質混合材摻量過多。這些都會使混凝土泌水量增加從而加大混凝土表面水灰比。??4.振搗過度使骨料下沉，漿體在表面泌水或浮漿過多。??5.混凝土表面硬化前即灑水收面，或受雨水沖刷造成漿體流失。??6.保濕養護不當，混凝土表面水分散失過快使水泥得不到充分的水化而產生不了足夠的表面強度。?（3）預防措施1.提高漿體密實度，降低水灰比與選擇合適砂石，嚴格控制砂石含泥量；2.振搗適度，避免過振，通過抹面增加表面密實度；3.根據天氣情況，控制灑水養護的灑水量和灑水遍數；4.減少礦物摻合料摻量，提高混凝土強度，5.嚴禁私自加水，采用低坍落度，控制混凝土泌水。（三）混凝土起皮?（1）現象某工地反應混凝土路面出現起皮現象，現場查看路面存在浮漿層，經過振搗混凝土分層、泌水導致混凝土表面一層與基底層分層，從而產生起皮。（2）形成原因1.水灰比過大，表層強度偏低；2.使用受潮、結塊水泥，混凝土強度降低；3.骨料含泥量過大，粘結強度降低，級配較差，拌合物保水性差，易泌水；4.路基有積水，澆筑時私自加水調整坍落度，振搗時局部過振造成離析或泌水，引起局部起皮；5.收面過程中，灑水收面；6.冬期施工，混凝土表層受凍；7.養護不足。（3）預防措施1.混凝土配合比設計合理，拌合物保水性、粘聚性良好；2.原材料質量合格；3.滿足施工條件下，盡量降低坍落度，減少泌水；4.路面基礎灑水濕潤，但不得有積水；5.振搗時，做到不漏振不過振，抹面應及時；6.及時采用保濕養護。
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2022-05
水泥路面基本病害原因有以下幾點形成1、水泥路面年久失修表面脫皮，起沙，露石子。2、商砼水灰比失調或者表面溺水導致的表面起灰表面呈現灰土狀態沒有硬度。3、冬季受凍或者夏季暴曬，極端天氣的影響導致的表層受損情況。4、道路修好之后缺少養護或者養護不到位的情況。路面快速修補料是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的專用水泥基聚合物砂漿，具有較高的抗壓強度、粘結性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有超強的抗壓和粘接強度，可實現超薄修補
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2022-05
水泥路面起沙了怎么辦？水泥路面跑沙是一個很常見的問題，并且很多人也并不把水泥路面跑沙當成路面病害問題，把它當成一種正常的現象。但事實上，水泥路面跑沙并不屬于正常的現象，水泥路面跑沙問題出現后，整個路面給人的感覺就是一天到晚都是臟的，路面上到處都是灰塵，怎么掃都掃不凈；而那些沒有出現跑沙和其它表層病害問題的道路，則給人一種非常干凈的感覺。河南砼佳路橋提醒大家，水泥路面跑沙是水泥路面表層病害中最常見的一種，是非常有必要采取修補措施的，需要使用水泥路面起砂專用修補料才能將病害問題徹底解決，那么，選擇哪種型號的水泥路面修補料比較好呢？ 水泥路面跑沙的治理主要是對跑沙的路面進行表層重新硬化處理，所以針對水泥路面跑沙進行修補需要使用硬度大的水泥路面修補料，但是水泥路面修補料光是硬度大也是不行的，水泥路面修補料還需要與基層路面粘結在一起才能完成對病害路面的修補，所以水泥路面修補料在滿足硬度大的基礎上，還需要滿足粘結力強的特點。針對水泥路面跑沙的修補，可能會因為跑沙的程度較淺而需要進行薄層修補，但是在薄層修補的基礎上，又需要保證修補路面的強度和耐磨能力，什么樣的水泥路面修補料才能同時滿足這所有的要求呢？ 水泥路面起砂修補材料用哪種呢？要想針對跑沙的路面進行薄層高強度高耐磨能力的修補，最佳的材料選擇就是河南砼佳路橋水泥路面表層罩面修補料，這種材料具備表層罩面修補的特點，不僅可以實現薄層修復，而且在薄層修補的情況下還能充分保證作業面的修補強度和耐磨能力，在節省材料用量，降低病害修補成本的基礎上，還能從根本上徹底解決水泥路面跑沙，起砂的問題。 遇到水泥路面跑沙的問題時，最重要的一點就是選對水泥路面修補材料，并且要對作業面進行處理，將作業面清理沖洗干凈后，還需要對作業面進行浸泡濕潤處理，然后再將路面上多余的明水吹干，然后使用砼佳路橋水泥路面修補料對其進行表層罩面修復，可以達到令人滿意的病害修補效果。
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2022-04
由于大型車輛的擠壓、凍融循環、彎曲壓力等，水泥路面常常會出現滲水、基層破壞等破損，很多施工單位往往會選擇水泥路面修補料對路面進行修補，那么，這種路面修補料好用嗎？相信這是很多用戶比較關心的問題，詳情來看一下下面的內容吧！ 水泥路面修補料高柔性、高抗拉性，并且有抗壓和粘接強度，可跨伸縮縫施工，修補時，直接將該材料涂抹在病害部位即可，可實現超薄修補，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象，施工時無需復雜的施工機械和技術要求，也不需要長時間的封閉交通，施工后2小時可通行，可節省大量的施工費、材料費和養護時間。 水泥路面修補料因具有上述使用優勢，經常用于高速公路、省道國道縣鄉公路、市政道路、加油站地面等負載力大，且容易發生混凝土破損病害區域的修理。
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2022-04
水泥路面修補料是專門針對水泥混凝土路面的麻面、起皮、裂縫等問題進行及時修補的用料，該材料具有以下幾個使用性能，一起來看一下吧！ 1.實用性： （1）水泥路面修補料的施工無需復雜的機械和技術要求，施工后2小時可開放交通。 （2）無需開挖病害部位，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延。 （3）修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。 2.粘接性：可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。 3.耐久性：材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，抗老化能力強，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 4.抗壓性：水泥路面修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，對病害部位有很好的補強和支撐作用。 滿足上述實用性能的水泥路面修補料可在修補水泥里面問題時發揮應有的使用效果，經常用于修補水泥路面的各種病害。
