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2021-04
縣鄉(xiāng)水泥路面裂縫是水泥路面深層病害中最常見的一種，水泥路面裂縫又分為很多中，靜態(tài)裂縫的動態(tài)裂縫，橫向裂縫和縱向裂縫，深層裂縫的淺層裂縫等等，有一些裂縫是可以在對裂縫進(jìn)行清理后直接修補(bǔ)的，而有的裂縫則需要使用工具對裂縫進(jìn)行切割或者鑿除處理后再進(jìn)行裂縫填充。具體如何處理，要根據(jù)裂縫的形態(tài)和類型來定。 縣鄉(xiāng)水泥路面裂縫快速修補(bǔ)方法？人們在針對水泥路面病害的修補(bǔ)中，越來越追求效率，水泥路面裂縫快速修補(bǔ)方法的實現(xiàn)其實很簡單，首先我們需要及時采取裂縫修補(bǔ)行動；其次，我們可以借助水泥路面快速修補(bǔ)料來實現(xiàn)裂縫的快速修復(fù)，比如使用普通水泥路面裂縫修補(bǔ)料可能需要一兩天的時間才能開放作業(yè)面使用，但如果是使用的水泥路面裂縫快速修補(bǔ)方法，可能只需要一兩個小時就可以開放作業(yè)面使用，大大縮短了道路封閉時間，病害修補(bǔ)效率也大大提高。
08
2021-04
水泥路面裂縫從形態(tài)上來說主要有三種，一種是橫向裂縫，一種是縱向裂縫，另一種就是網(wǎng)裂；從裂縫的發(fā)展來說，又主要分為靜態(tài)裂縫和動態(tài)裂縫；不同的裂縫類型和裂縫狀態(tài)有不同的修補(bǔ)方法；雖然水泥路面裂縫是比較常見的一種水泥路面病害，但是很多維修人員都對裂縫修補(bǔ)表示很頭疼，主要原因就在于，很多裂縫一旦形成，就很難徹底修復(fù)，裂縫反反復(fù)復(fù)，耗費(fèi)了人力、財力、精力不說，還不能對其徹底修復(fù)這一點(diǎn)甚至讓一些路面維修人員束手無策。現(xiàn)在，我們就來談?wù)労芏嗑S修人員在對水泥路面裂縫修復(fù)所面臨的難題及解決方法。難題一：修補(bǔ)工序繁雜不易掌握；除了專業(yè)的道路維修人員之外，有一些水泥地面裂縫，客戶為了方便和節(jié)約成本，更希望能自己對其進(jìn)行修補(bǔ)，然而，由于裂縫的嚴(yán)重程度不同及針對裂縫的水泥路面裂縫修補(bǔ)料性能的不同，有的裂縫修補(bǔ)工序非常復(fù)雜不易掌握，這讓許多非專業(yè)的路面維修人員束手無策。難題二：沒有專業(yè)人士的指導(dǎo)，修補(bǔ)效果大打折扣；雖然很多人都希望通過自己修補(bǔ)水泥路面裂縫來節(jié)約成本，但如果沒有專業(yè)人士的指導(dǎo)的話，修補(bǔ)效果也是會大打折扣的，甚至?xí)斐稍S多不必要的材料浪費(fèi)。這是許多非專業(yè)人士在修補(bǔ)水泥路面裂縫時經(jīng)常會遇到的難題。難題三：市場上水泥路面修補(bǔ)料品牌眾多不知道選哪種最有效；我國水泥路面修補(bǔ)料品牌眾多，從宣傳上來看，似乎每個品牌都值得選擇，但事實卻并非完全如此，這讓許多客戶陷入選擇難題，不知道該選擇哪個品牌，用哪個品牌的水泥路面修補(bǔ)料最有效。
06
2021-04
（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 （二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑 （1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 （2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 （3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機(jī)排列。（六）、接縫施工 （1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。（八）、施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。
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2021-03
(1) 在頂升水泥混凝土路面板前，應(yīng)用水準(zhǔn)儀測量下沉板的下沉量，測站與下沉處距離 應(yīng)大于50m,并繪出縱斷面，求出升起值。(2) 在每塊混凝土板上，鉆出兩行垂直的、直徑為3cm的透孔，孔的距離約1.0m,＜孔所 占面積3 ~3.5m2。當(dāng)板需要從一側(cè)升起時,只需升起部分鉆孔。(3) 在路面板升起前,將所有孔用木塞堵好，一孔一孔地灌漿。將帶螺母的鍍鋅管短接 頭插入混凝土面板內(nèi)，將帶螺紋的充氣管與混凝土板接牢。用空氣壓縮機(jī)向孔中灌漿，直至 漿冒出縫外時為止。灌漿可灌入流動性較好的水泥漿或水泥膠泥等。(4) 路面板升起后，接著往另一個孔中灌漿，直至下沉板全部頂升就位。(5) 當(dāng)壓漿材料的抗壓強(qiáng)度達(dá)到6MPa時，方可開放交通。
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2021-03
水泥路面修補(bǔ)劑是一種路面快速修補(bǔ)料，產(chǎn)品的4大特性: ①快速修補(bǔ)1小時通車。 ②保持路面美觀，新路面原路面色澤一致。 ③修復(fù)后新路面不脫，不裂，嚴(yán)絲臺縫。 ④降低破碎板數(shù)量節(jié)省50%以上的資金。
