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2019-07
水泥混凝土路面的設(shè)計壽命通常應(yīng)在30年左右，但我國在役水泥混凝土路面因貨運(yùn)環(huán)境的影響，路面早期損害嚴(yán)重，平均壽命約在10年左右。因此，我國在役水泥混凝土路面大部分已進(jìn)入維修期，水泥路面的養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)、新材料和新工藝在近年得以廣泛地引進(jìn)、推廣和應(yīng)用。本文將從水泥路面使用質(zhì)量的影響因素、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、再生利用技術(shù)等進(jìn)行對比分析，以便使各級公路養(yǎng)護(hù)部門和技術(shù)應(yīng)用單位更好的了解和技術(shù)推廣。 水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括：壓漿、灌縫、斷板修復(fù)、微表處、同步碎石封層、應(yīng)力吸收層罩面等。在水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施適應(yīng)性分析中，影響路面評價質(zhì)量的面板斷板率DBL、板底脫空率TKL、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI和路面狀況指標(biāo)PCI進(jìn)行評價。鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時有效的修補(bǔ)，不需要長時間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，可實(shí)現(xiàn)超薄快修，通車時間短，1-2小時可實(shí)現(xiàn)通車，修復(fù)后無干縮裂縫，可達(dá)到修復(fù)目標(biāo)，具備強(qiáng)大的抗壓性、粘結(jié)性、耐久性、抗裂性和抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。
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水泥路面的出現(xiàn)方便了行人的同時，也出現(xiàn)了許多水泥路面問題，其中水泥路面起皮就是很典型的一種水泥路面病害，不僅危害著水泥路面層面上的內(nèi)部構(gòu)造，縮短水泥路面的使用壽命，對于車輛的行駛也存在極大的安全隱患，所以對于這種情況一定要及時的修補(bǔ)，但是水泥路面起皮應(yīng)該如何徹底的修補(bǔ)呢？ 水泥路面起皮的修補(bǔ)過程： 1、清理水泥路面殘留的渣滓、碎石子、臟污、灰塵，用高壓槍對著修補(bǔ)方位進(jìn)行沖刷。 2、然后對于水泥路修補(bǔ)的病害處進(jìn)行水潤浸濕，為了增強(qiáng)水泥路面修補(bǔ)材料的粘合度。 3、根據(jù)專業(yè)的水平進(jìn)行針對水泥路面修補(bǔ)材料的專業(yè)配比進(jìn)行修補(bǔ)材料修補(bǔ)。 4、用磨光面刮子進(jìn)行磨平壓光。 5、兩個小時左右即可實(shí)現(xiàn)通車 專業(yè)修補(bǔ)用法用量（具體操作） 1、基本要求 用量：修補(bǔ)厚度1mm時，每平方米大約用量1kg. 水采用無污染水(牲畜可飲用水)。 施工厚度3mm以上為宜。 施工條件：溫度須在5度以上，雨雪天不能施工。 施工人員須具備一定水泥混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)。 施工工具：砂漿攪拌機(jī)或手動的攪拌工具(手電鉆改裝)，高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布(吸干多余水分用)，鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。 2、底面處理 清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位松動部分剔掉，對低于3mm的部位、過于平整的部位和有油垢的部位要進(jìn)行拉毛處理。 清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。 水潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分潤透，直到不再滲水為止。 3、材料調(diào)配 將水泥路面修補(bǔ)材料與水混合物攪拌，加水量在17%時效果，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對流動性有不同要求時可調(diào)整加水量，攪拌時須充分?jǐn)嚢杈鶆颍^察無干粉球和氣泡。 4、施工方法待修補(bǔ)面充分潤透，表面濕潤但無明水時，將攪拌好的修補(bǔ)料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，修補(bǔ)裂縫時，如果裂縫寬度低于3mm不太適用本材料，需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理。 水泥路面養(yǎng)護(hù)： 1.用于混凝土表面缺損的修補(bǔ)加固、凹凸表面的抹平; 2.保護(hù)層的加厚、舊混凝土表面修復(fù)等; 3提高水泥路的耐久性，延長混凝土使用壽命，阻止以水為載體的酸、堿、鹽、CO2、SO3等介質(zhì)對混凝土的侵蝕; 4.所含阻銹成分具有低氯離子擴(kuò)散率的防腐蝕功能，有效阻止鋼筋銹蝕 注意：修補(bǔ)結(jié)束，須進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作的開展，夏季天氣炎熱，水分蒸發(fā)過快，要進(jìn)行覆蓋灑水并且加大灑水的頻率，不論哪種養(yǎng)護(hù)方式須保持濕潤狀態(tài)下，1-2個小時即可開放交通，秋冬季節(jié)溫度低時，應(yīng)適當(dāng)延長開放時間，沒有完全固化前需完全封閉交通。
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混凝土路面開裂機(jī)理及破壞過程是一個非常復(fù)雜的、綜合性的研究課題，它不僅涉及到混凝土材料、路面設(shè)計理論和方法，還與交通荷載及溫度應(yīng)力的計算理論和方法以及其他相關(guān)學(xué)科有關(guān)，就一般工程而言，導(dǎo)致混凝土路面開裂的原因有以下四點(diǎn)：1.混凝土路面收縮變形，導(dǎo)致路面開裂。2.混凝土結(jié)構(gòu)受力，導(dǎo)致其開裂。3.混凝土出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致路面開裂。4.路面因混凝土自身的塑態(tài)而出現(xiàn)裂縫。了解了上述導(dǎo)致混凝土路面開裂的原因后，我們就可以采取有效措施對其進(jìn)行修補(bǔ)了，修補(bǔ)時還應(yīng)該按照混凝土路面修補(bǔ)料的使用說明書正確操作。
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選擇好的水泥路面修補(bǔ)料是保證水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵，那么，選擇這種修補(bǔ)料的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？一起來看一下吧！1.迅速硬化：路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同，需要進(jìn)行修補(bǔ)的都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通，因此所用的水泥路面修補(bǔ)料應(yīng)能快速硬化，使修補(bǔ)路面在較短時間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。2.耐磨、耐久性能好：修補(bǔ)料應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等耐久性。3.無干縮縫：修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫、無干縮，以免雨水和冰雪天氣造成路面凍損。4.耐酸、堿、鹽腐蝕：修補(bǔ)料應(yīng)能耐融雪劑的腐蝕。5.色差小：修補(bǔ)后后的路面應(yīng)與原混凝土路面色澤基本一致，路面干凈美觀。6.粘接力強(qiáng)：水泥路面修補(bǔ)料的粘接力應(yīng)≥2.8MPa，確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。實(shí)際生產(chǎn)中，我們選擇的水泥路面修補(bǔ)料應(yīng)該滿足上述6個標(biāo)準(zhǔn)，這樣修補(bǔ)料才會有足夠的抗壓和粘結(jié)強(qiáng)度，才能有效的處理水泥路面經(jīng)常出現(xiàn)的各種問題。
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2019-07
1.水泥水化收縮 水泥水化后，固相體積增加，但整個混凝土體積減小，由此引發(fā)的收縮稱水泥水化收縮。2.干燥收縮 指混凝土硬化后，造成內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔吸附水損失，由此產(chǎn)生的不可逆收縮稱干燥收縮。3.自收縮 混凝土初凝后，水泥繼續(xù)水化，當(dāng)沒有外界水分補(bǔ)充時，混凝土干燥會引發(fā)整體體積減少，由此引發(fā)的收縮稱自收縮。自收縮從初凝開始，主要發(fā)生在早期。 自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。4.溫度收縮 水泥水化后溫度升高，最后又冷卻到環(huán)境溫度，由此引發(fā)的收縮稱溫度收縮。 其大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部最高溫度和降溫速度等因素有關(guān)。5.塑性收縮 混凝土硬化前，混凝土表面水分蒸發(fā)速度大于混凝土內(nèi)部從下向上泌水速度，由此引發(fā)的收縮稱塑性收縮。 這五種收縮對新老混凝土粘結(jié)結(jié)構(gòu)所起作用各不相同。對混凝土收縮影響最大的是干燥收縮，其次是塑性收縮，其余三種收縮影響不大。 鄭州拓聯(lián)建材有限公司產(chǎn)品針對水泥混凝土公路路面麻面、起皮、起砂、脫殼、露骨、細(xì)小裂縫、坑槽、啃邊，橋梁伸縮縫等病害進(jìn)行及時有效的修補(bǔ)，不需要長時間的封閉交通，直接涂刷在破損表面即可，可實(shí)現(xiàn)超薄快修，通車時間短，1-2小時可實(shí)現(xiàn)通車，修復(fù)后無干縮裂縫，可達(dá)到修復(fù)目標(biāo)，具備強(qiáng)大的抗壓性、粘結(jié)性、耐久性、抗裂性和抗腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)。
