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2020-02
1、露石原因：坍落度小，失水快，摻入早強劑不當，凝結過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。防治措施：嚴格控制水灰比和坍落度；合理使用外加劑；控制原材質量；確定合理配比；掌握好用水量。處理：粘結性良好的結合料進行罩面修補。表面露石2、蜂窩現象：明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。原因分析：振搗不足，漏振，漏漿。防治措施：嚴控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩定性，防空隙，防止漏漿。處理：拆模后，及時修補。3、脹縫不貫通現象：在厚度和水平方向不貫通。原因分析：前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板；接縫板移位，砂漿擠進。脹縫切縫深度不足。防治措施：封頭板與側模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩定性，不得移動和漏漿；澆后倉前清縫；鋸縫深度。處理：人工清理貫通，回填與封縫。4、摩擦系數不足現象：光滑，摩擦系數低于設計標準或養護要求。原因分析：砂漿層較厚，砂偏細，質地偏軟；坍落度及水泥用量大，振搗后匯集；抹面過光，未拉毛；使用時間長，自然磨損而磨光。防范措施：嚴控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。處理：表面刻槽提高路面摩擦系數；用修補劑罩面，同時采取防滑措施；鋪設瀝青罩面層。5、傳力桿失效現象：接縫一側板上產生裂縫或碎裂。原因分析：桿垂直與水平向位置不準；發生移動；與混凝土粘結；端部未加套子留空隙；砂漿或其他嵌入物堵塞。防范處理措施：支架固定；水平，垂直向誤差≤3mm；檢查傳力桿是否移動，及時糾正；拆除封頭板后，人工整理順直；涂刷瀝青，防止粘結；滑動端設長的小套管，留足空隙；嚴防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙；防止脹縫被砂漿石子堵塞處理：鑿除后重新設置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。6、錯臺現象：在接縫或裂縫處，存在臺階，跳車。原因分析：雨水滲入，發生唧泥、抽吸作用，造成錯臺；基礎不均勻沉降，板塊斷裂。防范措施：填縫料質量應符合要求；基層采用耐沖刷材料，表面應平整，堅實；增設內部排水系統；采用硬路肩；易產生不均勻沉降地段，進行加固；采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。處理方法：錯臺高差0.5~25px 時，切削法修補；高差大于25px，鑿低補平罩面法修補；如錯臺碎裂，鋸切1m以上寬度，安設傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土。橫向錯臺7、拱脹現象：接縫處拱起，混凝土碎裂。原因分析：脹縫被砂、石、雜物堵塞；傳力桿水平、垂直向偏差大；小彎道、陡坡處、厚度較薄時，易引起拱脹；長脹縫；舊瀝青加鋪；基層中存在生石灰及不穩定的廢渣。防范措施：填縫料符合要求，防異物嵌入；傳力桿水平、垂直向偏差≤3mm，防止移動，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙；脹縫設置綜合論定。處理方法：鋸切拱起部分，寬度約1m，重新鋪設等厚、同標號鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩定材料后，再用等強度等厚混凝土搗實整平。8、脫空和唧泥現象：面板翹起或下沉；雨后細料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有污跡存在。原因分析：同錯臺。防范措施：同錯臺。處理方法：壓力注漿法。9、填縫料損壞現象：剝落、擠出、老化碎裂。原因分析：填縫料質量差；粘結面沒有處理好；接縫缺少應有的養護、更換。防范處理措施：用優質的填縫料，性能符合規范要求；嚴格處理縫壁，潔凈、干燥，與填縫料粘結良好，不脫落、擠出。處理方法：鏟去填縫料，清縫后在縫壁涂刷瀝青，再灌填縫料；加強養護，在雨季來臨前應進行檢查，養護，更換，使其保持良好的粘結狀態和防水能力。
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2020-02
隧道裂縫檢查的方法有哪些？（1） 隧道裂縫簡易檢査：使用簡易的測量器具或方法，査明裂縫形狀有無發展變化。1） 砂漿扁餅：橫跨裂縫涂以拌和砂漿（扁餅），觀察裂縫有無新 的發展（由于振動等原因，砂漿扁餅可能掉落，因此不宜設置在隧 道拱部）；2） 標記：目測裂縫末端位置并標記，用油漆等標明檢查日期；3） 裂縫測量計：橫跨裂縫設置機械式寬度測量計，測量裂縫寬 度變化；4） 標點：橫跨裂縫設置標點，用卡尺測量其間距變化。（2） 裂縫變化檢測：主要針對裂縫的發展變化進行連續觀 測，可釆用電阻絲應變型的裂縫變形計進行測量。由于季節的 變化，裂縫寬度會隨著混凝土的熱脹冷縮而變化，因此宜連續測 量1年以上的時間，將檢査結果按時間順序記錄整理，掌握裂縫 發展速度及其規律等。檢査時間和周期可參考以下：周期：1次/ 月（設置后3個月內）門次/3個月（3個月后）；當確認裂縫處于 變化中時，可根據其發展變化程度適當增加檢査次數；地震（4度 以上震級）、暴雨后宜增加檢査次數。時間：1~2年（以后監視即 可）。檢查裂縫的深度或方向，可通過鉆孔取芯的方法進行檢查。此外，超聲波無損檢測也應用于裂縫檢査。它是根據超聲波 在襯砌混凝土中的傳播速度，得出行程時間曲線；然后，超聲波發射器位置固定，使接收器沿襯砌某一方向移動，根據裂縫位置處超 聲波傳播時間的變化，即可計算出裂縫深度。
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2020-01
暴雨對水泥公路最大的影響便是在暴雨的沖擊下，一些新修的或者是一些現已開端呈現老化的水泥路面會呈現脫沙的問題。咱們都知道，水泥混凝土路途在進行表層施工時，所運用的路面資料不光是水泥資料。 還會混合必定份額的沙子，這兒咱們所說的水泥路面脫沙，便是指資猜中的細沙呈現了掉落。而導致其呈現的底子原因就在于水泥路面抗沖擊的才能太弱。水泥路面抗沖擊才能太弱了怎么辦？ 水泥路面的抗沖擊才能與水泥路面的耐磨才能從某種程度上能夠說是成正比的。水泥路面表層的耐磨才能越強，那么它的抗沖擊才能天然也就越強，反之，水泥路面的抗沖擊才能也就越弱，所以要想進步水泥路面的抗沖擊才能，咱們能夠經過進步水泥路面的耐磨才能來完成。暴雨往后之所以有一部分水泥路面會呈現脫沙的問題，最底子的原因就在于水泥路面表層的耐磨才能太弱。 其實，只需咱們對水泥路途的維護有所了解的話，咱們就不難發現，基本上各單位在對水泥路面進行維護時，都是針對水泥路面表層進行維護，而維護的辦法便是經過添加水泥路面的耐磨才能來完成的。 經過運用一些耐磨才能強的路面資料來進步水泥路面的耐磨才能和抗沖擊才能。而針對水泥路面表層病害的管理也是這樣來完成的，針對水泥路面表層病害進行修補，也要確保作業面管理后的耐磨才能，只需作業面的耐磨才能滿足強，作業面的抗病害才能天然也就越強。
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2020-01
水泥路面病害問題是不行避免的，由于路途在使用過程中，會遭到車輛壓力的影響，還會遭到各種惡劣氣候的影響，夏日的高溫，冬天的冰凍氣候等等，都可能會讓路面呈現一些病害問題。不過，盡管水泥路面病害的發作是不行肯定病害的。 可是在遇到水泥路面病害問題時，咱們卻是能夠想辦法將其完全修正，盡量進步作業面的耐久性。換句話說便是咱們能夠想辦法完全將水泥路面起砂的問題修正好。 一次性處理水泥路面起砂的處理辦法，一是要確保病害修補操作的正確性，水泥路面起砂修補操作首要包含這幾個過程：一是咱們要先將起砂的路面打掃潔凈，并且不只要將墜落的資料打掃潔凈，關于那些起殼，翹皮，還沒有掉落可是現已呈現損壞的資料也要用東西整理打掃潔凈。 然后再對作業面進行沖刷，沖刷一般是挑選高壓水槍沖刷，能夠最大極限地將作業面上的塵埃和雜質整理出作業面。二是咱們要將作業面浸泡大約三十分鐘的時刻，讓作業面浸飽水，避免招引水泥路面修補砂漿中的水分。三是要將浸泡后的作業面上的明水吹干，讓其僅堅持濕潤可是無明水的狀況；第四步便是對作業面進行修補操作。 除要病害修補操作要正確之外，水泥路面起砂修補還需要有適宜的水泥路面修補料作支撐，正確的水泥路面修補操作再加上適宜的水泥路面修補料，方能將水泥路面起砂的問題完全處理好。到達抱負的病害修補作用。
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2020-01
混凝土路面裂縫怎么處理？混凝土路面裂縫的處理讓很多人頭疼，因為很多人其實并不具備混凝土路面裂縫修補的相關知識，而且在嘗試了對混凝土路面裂縫進行修補后發現，并沒有達到自己想的的裂縫治理效果，白白花費了時間和金錢。對此，鄭州拓聯建材認為，混凝土路面裂縫的治理，要想達到消除病害，恢復道路外面和使用質量，需要做到以下方面：了解病害的類型和程度；混凝土路面裂縫發生后，我們要弄清楚，混凝土路面裂縫屬于什么樣的類型，是屬于動態裂縫還是靜態裂縫，屬于深層裂縫還是淺層裂縫，是小微裂縫還是較大的裂縫等等，之所以在修補前要了解裂縫的類型和程度，主要是為了讓我們更好地制定混凝土路面裂縫治理方案，做到對癥下藥，有的放矢的病害修補目標。對裂縫進行必要的處理；并不是所有裂縫的處理都是一樣的，裂縫的具體處理要因裂縫而定。一些細小的裂縫只需要用風槍將裂縫內的浮灰吹干凈即可，而一些深層的嚴重破損的裂縫，可能需要進行開槽處理，以便更好的對裂縫進行病害修補治理。選擇合適的混凝土路面裂縫修補料，很多人都知道，混凝土路面裂縫需要使用混凝土路面裂縫修補料來修補，比如鄭州拓聯建材混凝土路面裂縫修補料。選擇合適的材料是解決混凝土路面裂縫的前提。進行正確的裂縫修補操作。混凝土路面裂縫的修補，針對大的裂縫我們可以將材料倒入縫口，然后工具一將材料鋪開壓實抹平，而針對細小的裂縫，我們則需要具備足夠的耐心，用工具將砂漿一點一點地灌到裂縫中，直到灌滿裂縫為止。以上就是混凝土路面裂縫的處理步驟及方法，按照以上方法來進行裂縫修補操作的話，不僅可以將裂縫修補好，而且可以有效延長裂縫路面的使用期限。
